Ciudad De México, 02 de junio de 2026.- La etiqueta ‘Urban Hell’ (infierno urbano) es cada vez más concurrida en redes sociales para describir el deterioro y caos en diversas aglomeraciones humanas. Ejemplos citados bajo esta denominación incluyen desde Dhaka en Bangladés y suburbios de Nápoles, hasta metrópolis chinas como Zhuzou, Chongqing o Macao, pasando por villas del Lejano Oriente ruso, las favelas de Brasil y periferias de ciudades como París, San Francisco, Nueva York, Londres o Sídney. Incluso barracas del pont del Treball, en el barrio barcelonés de Sant Andreu, han sido etiquetadas con este hashtag.
Este fenómeno digital refleja una realidad demográfica proyectada por la ONU: alrededor de 2050, el planeta tendrá 9,800 millones de habitantes, de los cuales 6,600 millones (más del 68%) residirán en grandes aglomeraciones urbanas. Ciudades como la india Malappuram han cuadruplicado su población en 15 años, pasando de poco más de un millón a 4.2 millones de vecinos, mientras que otras como Can Tho, Suqian, Abuja o Suzhou crecen a ritmo frenético. El subreddit r/urbanhell, que existe desde hace diez años, acumula miles de imágenes de estos escenarios y cuenta actualmente con 1.2 millones de miembros, 650,000 visitantes y 6,800 contribuciones semanales.
Paralelamente al crecimiento poblacional, el transporte de dos ruedas ha experimentado un auge sin precedentes. Hoy en el mundo existen entre 700 y 800 millones de motos, concentradas mayoritariamente en los países más poblados de Asia: China (310 millones), India (220 millones), Indonesia (112 millones), Vietnam (58 millones) y Tailandia (22 millones). La venta de motos ha superado la comercialización de automóviles nuevos; mientras el mercado automotriz apenas creció 8% en los últimos años, las ventas de motocicletas se dispararon 32%.
En México, la transformación ha sido drástica. En el año 2000 apenas había unas 500 mil motocicletas en circulación, pero para 2024 la cifra alcanzó casi los 9 millones. Este aumento representa un incremento histórico cercano al 1,700% en las últimas dos décadas, impulsado por el bajo costo, la facilidad de adquisición y la eficiencia de estos vehículos para sortear el tráfico urbano. Solo en la Ciudad de México circulan 820 mil motocicletas.
Se estima que más de la mitad de las motos en México se utilizan para trabajo, incluyendo repartidores, mensajeros y otros trabajadores. Aunque entre el 80% y 90% de los motociclistas son hombres, la cifra de mujeres conductoras va en constante aumento. Las motocicletas se han posicionado como una alternativa ante el deficiente transporte público y porque gastan menos gasolina.
Sin embargo, el alza en el uso de motos ha disparado los riesgos en seguridad vial debido a que sus movimientos no están regulados, además del ruido que producen y la contaminación del aire que generan. Según la investigación, los motociclistas han dado lugar a otro ‘infierno urbano’ porque su comportamiento es descrito como impredecible, caótico e incluso desquiciado.
El mercado global de fabricación está dominado por empresas japonesas como Honda, Yamaha, Kawasaki y Suzuki; firmas de la India como Hero MotoCorp, Bajaj, TVS Motor y Royal Enfield; y compañías chinas包括 Haojue, Loncin, Zongshen y Lifan. Honda lidera cerca del 40% del mercado global con 18.4 millones de unidades vendidas en 2023. En Latinoamérica, Brasil se mantiene como líder indiscutible con un parque vehicular superior a las 27 millones de motos registradas.
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