Ciudad De México, 04 de abril de 2026.- El Juzgado Decimoquinto de Distrito en Materia Administrativa de la Ciudad de México admitió el juicio de amparo indirecto 410/26 y emitió una suspensión provisional contra la construcción de la Estación 3 ‘Santa Lucía’ de la Línea 5 del Cablebús. Vecinos de la Colonia Colina del Sur, en la alcaldía Álvaro Obregón, promovieron el amparo señalando que la obra, con un costo superior a los 7 mil 500 millones de pesos, se autorizó sin cumplir procedimientos constitucionales de planeación, estudios técnicos ni mecanismos de consulta pública.
El arquitecto Ricardo Castillo, integrante del grupo de vecinos, detalló que el trazo original del Cablebús evitaba las zonas de riesgo, pero posteriormente se realizaron cambios que exponen directamente a la colonia. “Nuestra colonia está en una zona de riesgo por hundimiento y agrietamiento. El color naranja nos indica alto riesgo y los puntos negros marcan minas históricas”, señaló Castillo. Los vecinos presentaron un análisis técnico y geológico que indica que la estación proyectada atraviesa áreas de alto riesgo por hundimiento, fracturas y presencia histórica de minas.
La demanda del amparo identifica como autoridades responsables a la jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina; al alcalde de Álvaro Obregón, Javier López Casarín; y a titulares de las Secretarías de Movilidad, Obras, Medio Ambiente (SEMARNAT) y al Instituto de Planeación Democrática. “Nosotros no nos oponemos al desarrollo de la ciudad, pero exigimos que este se realice bajo el imperio de la ley”, expresaron los vecinos afectados.
En otro frente de infraestructura, la calzada elevada de Tlalpan en la Ciudad de México, en su entronque Plaza Pino Suárez a la estación del Metro Chabacano, concluirá sus obras el 30 de mayo de 2026. El costo del proyecto será de 2 mil 002 millones 399 mil pesos y la construcción del tramo elevado será de 1.8 kilómetros, a cargo de la empresa Impulsora de Desarrollo Integral, S.A. de C.V. Raúl Basulto, titular de la Secretaría de Obras y Servicios de la CDMX, dijo que la calzada elevada tiene suficiencia presupuestal y va avanzada.
En Tijuana, se anunció el arranque del proyecto Supervía Bajacaliforniana / Viaducto Elevado SUBE-T, encabezado por la gobernadora de Baja California, Marina del Pilar Avila Olmeda, y el alcalde de Tijuana, Ismael Burgueño Ruiz. La infraestructura conectará el distribuidor vial Morelos con la Garita de Otay, con 12 kilómetros de longitud y seis carriles principales elevados. “Hoy nos subimos al segundo piso y elevamos nuestras miras. Elevamos la conectividad urbana y transfronteriza”, dijo la gobernadora. El proyecto representa una inversión privada de 20.5 mil millones de pesos.
En Sonora, el gobernador Alfonso Durazo Montaño inauguró la primera etapa del Malecón Turístico El Cochórit en Empalme, con una inversión de 31.6 millones de pesos e incorpora 560 metros de infraestructura que incluye vialidades, andadores, ciclovía y áreas recreativas. Se contempla una segunda etapa para 2026, con una inversión estimada de 64 millones de pesos. Mientras, las alcaldías Gustavo A. Madero y Tlalnepantla de Baz firmaron un convenio de colaboración para rehabilitar colonias en inmediaciones de la carretera México-Pachuca.
En contraste, habitantes de la colonia Villa Florida en Torreón externaron inquietudes sobre la ampliación del paso vial que está por inaugurarse y pidieron la remediación de viviendas dañadas. En Ensenada, la presidenta municipal Claudia Agatón Muñiz propuso la contratación de un crédito por 450 millones de pesos a pagar hasta 2046. De acuerdo con resultados financieros, el Ayuntamiento de Ensenada gasta más dinero del que ingresa y encabeza el ranking de los municipios más endeudados del país, con el 82.2% de las partidas federales comprometido para pago de deudas.
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